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Ducati Multistrada 1200 S venceu o Pikes Peak International Hill Climb

Pelo segundo ano consecutivo a Ducati Multistada 1200 venceu o  lendário Pikes Peak International Hill Climb, prova de montanha  disputada desde 1916, nas Montanhas Rochosas, em Colorado Springs, nos EUA. Pilotada por Carlin Dunne, de 28 anos de idade e dono da Ducati Santa Barbara, na Califórnia, além de largar na pole-position,  estabeleceu o novo recorde da prova, com 11 min 11 seg 32/100.

Vencer  de novo o desafiador  Pikes Peak International Hill Climb, também conhecido como a “Corrida das Nuvens”, sublinhou a versatilidade para qualquer uso e terreno da Ducati Multistrada. São 20 Km de corrida, partindo de 2.862 metros de altitude, para a linha de chegada a 4.300 metros. A Ducati Multistrada 1200 enfrentou o penoso percurso contando com os seus quatro diferentes modos para acertos da suspensão, potência do motor e controle de tração, alcançados a um toque de botão no guidon, o mesmo sistema tecnológico embarcado em todas as Ducati Multistrada 1200, com as alternativas Sport, Touring, Urban e Enduro Riding. A Multistrada 1200, tida como um marco na indústria motociclística, começa a reescrever a história do Pikes Peak International Hill Climb, uma das mais antigas e difíceis provas de moto do mundo, competição vencida anteriormente por outra motocicleta da marca de Borgo Panigale, a Ducati Hypermotard 1100.

 

Ficha Técnica

Ducati Multistrada 1200 S

Chassi                                    Tipo Treliça de aço tubular Entre Eixos                            1530mm
Suspensão Dianteira              Öhlins 48mm totalmente ajustável, ajustes eletrônicos de compressão e rebote Curso da Dianteira                 170mm
Roda Dianteira                       Enkei 10 raios em liga leve 3,5 x 17″ Pneu Dianteiro                       Pirelli Scorpion Trail 120/70 17”
Suspensão Traseira               Link progressivo com Monoshock eletrônico Öhlins totalmente ajustável. Curso da Traseira                  170mm
Roda Traseira                        Enkei 10 raios em liga leve 6,0 x 17″ Pneu Traseiro                        Pirelli Scorpion Trail 190/55 17”
Freio dianteiro                        Dois discos semi-flutuantes de 320mm, pinças radiais Brembo de 4 pistões. ABS como equipamento de série. Freio Traseiro                        Disco de 245mm, pinças com 2 pistões
ABS                                        Equipamento de série Capacidade do Tanque          20 litros
Peso a seco                            192kg
Motor Tipo                              2 Cilindros L-Twin, quatro válvulas Desmodromic por cilindro, refrigeração líquida
Cilindrada                               1198,4cc Diâmetro x Curso                   106×67,9mm
Taxa de Compressão             11,5:1 Potência                                 150 cavalos (110,3kW) a 9250rpm
Torque                                   118,7Nm (87,5lb-ft) a 7500rpm Injeção e combustível             Injeção eletrônica de combustível Mitsubishi, borboleta Mikuni elíptica
Sistema de Escape                 Silenciador em aço inoxidável com conversor catalítico e duas sondas lambda, tubos de alumínio
Transmissão Câmbio                                   6 marchas
Relações                                1=37/15 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25 Transmissão Primária            Engrenagens, relação 1.84:1
Transmissão Secundária          Corrente, pinhão de 15 dentes, coroa de 40 dentes Embreagem                            Banhada a óleo de ação rápida com controle hidráulico. Ação auto-servo durante                                                     operação.

 

(*) Mais informações: www.ducatibrasil.com.br –  SAC – 0800 774 6464

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fonte: Thomaz Magalhães® Imprensa & Relações Públicas. Foto: Divulgação

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