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DAFRA Super 100 2011/12 tem novo grafismo

  • Resistente e fácil de pilotar, é a opção ideal para quem procura a primeira motocicleta para uso diário
  • Concessionárias já comercializam a nova versão, com preço público sugerido à vista de R$ R$ 3.890,00

A DAFRA Motos apresenta a versão 2011/12 da Super 100, modelo perfeito para o dia-a-dia e uma ótima e acessível alternativa ao transporte público, e que agora traz novo grafismo, mais colorido e alegre.

A Super 100 se destaca entre as opções oferecidas, pois é reconhecida por oferecer baixíssimo consumo de combustível, ótima dirigibilidade e praticidade no uso diário, atendendo àqueles que desejam uma motorização mais encorpada, resultando em maior potência e torque. De acordo com dados coletados pela DAFRA, o modelo é especialmente procurado por consumidores entre 26 e 35 anos (28,6%) e entre 36 a 45 anos (37,1%), sendo que 80% são homens e 77,1% estão adquirindo sua primeira motocicleta.

Equipada com motor de 97,2 cm3, monocilíndrico, quatro tempos, OHC (Over Head Camshaft), refrigerado a ar, alcança potência máxima de 6,2 cv a 7.500 rpm e torque máximo de 0,62 mkgf/m a 5.000 rpm. Possui rodas raiadas, freios a tambor, quatro marchas e capacidade total de transporte de carga de até 140 kg.

O modelo está disponível nas cores vermelha e prata e pode ser adquirido na rede de concessionárias DAFRA por meio de CDC (Crédito Direto ao Consumidor), sendo financiada em até 48 parcelas. Uma outra opção é a compra por meio do Consórcio Nacional DAFRA, com planos de 24, 30, 48 e 60 meses. Para mais informações a respeito dessas modalidades de venda, o consumidor pode acessar o site da DAFRA no endereço www.daframotos.com.br.

Especificações técnicas

Dimensional
Altura 1.000 mm
Largura 760 mm
Comprimento 1.885 mm
Distância entre eixos 1.210 mm
Altura mínima do solo 135 mm
Altura do banco 780 mm
Peso seco 85 kg
Peso em ordem de marcha 94 kg
Peso máximo admissível 140 kg
Motor
Tipo Monocilíndrico, 4 tempos, OHC, Refrig. a ar
Disposição do cilindro 80° em relação à vertical
Diâmetro x Curso 50 x 49,5 mm
Cilindrada 97,2 cm³
Folga de válvulas
Admissão 0,05 mm
Escape 0,08 mm
Taxa de compressão 8,6:1
Potência máxima 6,2 cv a 7.500 rpm
Torque máximo 0,62 mkgf/m a 5.000 rpm
Carburador (tipo) PZ6-10#
Combustível Gasolina
Rotação de marcha lenta 1.500 ± 100 rpm
Sistema de Partida Elétrica e a pedal
Filtro de ar Elemento de papel
Sistema de lubrificação Forçada por bomba trocoidal
Chassi
Tipo Monobloco (estampado)
Suspensão dianteira
Tipo Telescópica
Suspensão traseira
Tipo Braço oscilante, bi-amortecida
Rodas Raiadas
Freio dianteiro
Tipo Expansão Interna
Acionamento Mecânico por haste
Freio traseiro
Tipo Expansão Interna
Acionamento Mecânico por haste
Pneu dianteiro
Medida 2.50-17 43P
Calibragem
Apenas com condutor 28 PSI
Carga máxima 30 PSI
Pneu traseiro
Medida 2.75-17 49P
Calibragem
Apenas com condutor 32 PSI
Carga máxima 36 PSI
Transmissão
Embreagem Multi-disco banhada a óleo
Redução primária (67/18) 3,722
Redução final (40/14) 2,230
Relação de transmissão
(34/12) 2,833
(29/17) 1,705
(26/21) 1238
(23/24) 0,958
Capacidade
Óleo do motor
Especificação API SF ou SG, JASO MA, SAE 20W50
Qtd. após drenagem 0,7 ml
Qtd. após desmontagem 0,9 ml
Tanque de combustível
Total (com reserva) 10 litros
Reserva 0,8 litros
Suspensão dianteira
Especificação ATF
Quantidade (cada lado) 80 ml
Sistema elétrico
Sistema de ignição CDI (Ignição por Descarga Capacitiva)
Vela de ignição
Fabricante/Modelo NGK/C6RTC
Folga dos eletrodos 0,6 a 0,7 mm
Capacidade do fusível 10A
Bateria 12V – 5Ah
Lâmpada do farol 12V – 35/35W
Lâmpada de seta 12V – 10Wx2
Lanterna traseira/Luz de freio 12V – 5W/21W
Lâmpada dos instrumentos 12V – 2Wx2
Indicador de ponto morto 12V – 3W
Indicador de farol alto 12V – 3W
Indicador de luz de seta 12V – 3W

* As especificações, cores e componentes acima descritos podem ser alterados conforme a necessidade e condições de melhorias técnicas e estão sujeitas a mudança sem prévio aviso.

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fonte : Patrícia Fernandes / Coordenadora de assessoria de imprensa

Sobre * Equipe MOTONAUTA

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